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洗滌方式：不可漂白/不可乾洗/最高溫度40%
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決定誰將晉級的日以大戰，雙方前5局都被對方的先發投手壓制，無法攻得分數，直網路熱銷商品到6局下日本隊才靠著當家四番筒香嘉智的陽春彈突破僵局，並一舉帶動了該局日本武士們的進攻，單局打下了5分的大局，以5：0大幅領先以色列。
日本先發千賀滉大本戰主投5局，僅被敲出1支安打，同時賞給對手4張老K，沒有丟掉任何得分數。至於以色列的先發投手Josh Zeid的表現也同樣精采，他今天主投4局被敲4支安打、送出2次保送，讓雙方前半段的比賽形成一場投手戰。
6局下，Dylan Axelrod上場接替Zeid的投球工作，但他一開始就被筒香嘉智給敲出1發陽春彈，讓日本隊終於突破僵局、取得關鍵的領先。接著Axelrod控球大亂，先是保送了內川聖一，接著又讓坂本勇人敲出安打，攻佔一、三壘，而此時以色列的教練團也決定換投。
不過接替他的Zack Thornton一樣壓不住場面，接連被松田宣浩、小林誠司和菊池涼介敲安，讓分數一下子拉開到4：0，教練團只能無奈的在推出該局的第3任投手。
最終以色列在動用了4名投手後，終於抓到第3個出局數，不過日本隊在此局整整打了一輪，狂轟猛炸了5分，已經將比分給完全拉開。
（中央社台北15日電）繼青藏鐵路和川藏鐵路後，中國大陸西藏自治區今天宣布，將連結雲南與西藏的滇藏鐵路建設，列入未來5年的計劃。
中新社報導，基礎設施不足仍然是限制西藏經濟社會發展的主要瓶頸。
中共西藏自治區黨委書記吳英傑15日在自治區第9次黨代表大會報告時說，未來5年將完善西藏公路、鐵路、航空綜合交通運輸體系。川藏鐵路西藏境內部分路段將完工，同時推進口岸鐵路建設，開展滇藏鐵路及阿里普蘭等支線機場的前期工作等。
川藏鐵路是繼青藏鐵路之後的第二條「天路」。起於四川成都，終點為西藏拉薩，全長1838公里，橋隧總長占線路全長的81%，施工難度大。川藏鐵路成都至雅安段已於2014年底開工；拉薩至林芝段已於2015年6月開工。
吳英傑表示，未來5年將繼續加快西藏鐵路建設，將建成川藏鐵路拉薩至林芝段、建設林芝至康定段；推進口岸鐵路建設，開展滇藏鐵路、玉昌（玉樹至昌都）鐵路等前期規劃工作。1051115
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